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Carico e scarico

I carri devono essere caricati rispettando: 
  • il limite massimo fissato per ogni veicolo in relazione alle sue caratteristiche, alla categoria delle linee che dovrà percorrere, e al regime di velocità; 

  • il particolare formato, le dimensioni e i sistemi d’ancoraggio delle merci secondo le disposizioni previste dalle norme di carico vigenti. 

  • Il carico deve essere eseguito in modo che il peso risulti uniformemente ripartito sugli assi del carro e deve essere assicurato e protetto in modo da sopportare i normali rischi del trasporto e non determinare pericolo per la sicurezza dell’esercizio. 

  • Il trasporto via ferrovia delle "unità di trasporto intermodali" (UTI), e cioè di containers, casse mobili e semirimorchi, viene eseguito secondo modalità e condizioni tecniche concordate in sede internazionale. 

  • Casse mobili e semirimorchi devono essere muniti di un'apposita "targa di codifica" che ne definisce le caratteristiche, permettendo di individuare la tipologia adeguata di carro e i tratti di linea ferroviari (contraddistinti da un apposito "numero di profilo") più adatti per il trasporto nel rispetto della sagoma limite.

  • Queste codifiche consentono in alcuni casi di effettuare trasporti con dimensioni superiori al profilo limite di carico, senza che vengano considerati trasporti eccezionali
    Le operazioni di carico e scarico devono essere ultimate entro quattro ore lavorative dalla messa a disposizione del carro.

    Per “ore lavorative” si intendono quelle di apertura al pubblico degli scali ferroviari. Nelle ore di chiusura questo termine rimane sospeso.

    Per esigenze operative e commerciali di un impianto e/o in presenza di accordi particolari con il cliente, Trenitalia può concedere termini più ampi per il carico e lo scarico delle merci.

    Nel caso di spedizioni effettuate a treno completo, i termini per le operazioni di carico e scarico verranno preventivamente concordati.
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